History
Depuis que les bandages circulent sur les rails, ces 2 composantes rail/roue sont soumises à l'usure.
C'est pourquoi peu après la fondation de la Société ELEKTRO-THERMIT GmbH en 1919 EN en parallèle avec la Société THERMIT (soudage jonction de rail) les premiers essais de rechargement de rail furent réalisés tout d'abord dans le domaine de la soudure à l'arc auprès des sociétés d'exploitation des transports ferroviaires et ensuite auprès de la Deutsche Reichsbahn.
Au début des années 1950 le procédé ELLIRA (elektro Linde Rapid) découvert par la société Linde comme procédé de soudage sous poudre fut développé pour leur application au rail. Ce procédé devint au fil du temps un procédé standard pour l'entretien des voies auprès des sociétés d'exploitation des transport ferrés autant à l'intérieur du pays qu'à l'étranger .
L'importance croissante de ces activités a poussé à la création de la société ELEKTRO-THERMIT Dienstleistung G mbH, qui depuis le 1er janvier 1997 est devenue spécialiste dans les domaines recherche et développement et prestations de services au sein du Groupe Thermit. Les travaux de soudage sont réalisés pour la maintenance des rails et des appareils de voie avec des unités mobiles.
Dans les ateliers de Essen, sur des installations conçues par nous-mêmes sont effectués des rechargements sur des rails neufs sortis directement du laminoir et qui après traitement seronttransportés sur les chantiers pour y être posés.
Dans le champs d'activité du rechargement électrique on compte la maintenance des rails en courbe et autres éléments du rail soumis à une forte usure, la remise en conformité des appareils de voies , en particulier les coeurs de croisement, ainsi que les réparations ponctuelles de dommages causés au rail.
Durant l'été 2006 il y eut fusion entre les société ELAUGEN, la société ELEKTRO-THERMIT Diensleistung GmbH, la société PC WAGNER ELEKTRO-THERMIT Schweissgesellschaft mbH, la société ELEKTRO-THERMIT France SARL pour former la GOLDSCHMIDT-THERMIT RAILSERVICE GmbH. Ainsi se rejoignent presque 90 années d'expérience dans le soudage de jonction des rails et 50 années de développement efficace dans le domaine du traitement et du meulage des rails.
La Goldschmidt Thermit Railservice GmbH est membre du groupe GOLDSCHMIT THERMIT.
Au début des années 1950 le procédé ELLIRA (elektro Linde Rapid) découvert par la société Linde comme procédé de soudage sous poudre fut développé pour leur application au rail. Ce procédé devint au fil du temps un procédé standard pour l'entretien des voies auprès des sociétés d'exploitation des transport ferrés autant à l'intérieur du pays qu'à l'étranger .
L'importance croissante de ces activités a poussé à la création de la société ELEKTRO-THERMIT Dienstleistung G mbH, qui depuis le 1er janvier 1997 est devenue spécialiste dans les domaines recherche et développement et prestations de services au sein du Groupe Thermit. Les travaux de soudage sont réalisés pour la maintenance des rails et des appareils de voie avec des unités mobiles.
Dans les ateliers de Essen, sur des installations conçues par nous-mêmes sont effectués des rechargements sur des rails neufs sortis directement du laminoir et qui après traitement seronttransportés sur les chantiers pour y être posés.
Dans le champs d'activité du rechargement électrique on compte la maintenance des rails en courbe et autres éléments du rail soumis à une forte usure, la remise en conformité des appareils de voies , en particulier les coeurs de croisement, ainsi que les réparations ponctuelles de dommages causés au rail.
Durant l'été 2006 il y eut fusion entre les société ELAUGEN, la société ELEKTRO-THERMIT Diensleistung GmbH, la société PC WAGNER ELEKTRO-THERMIT Schweissgesellschaft mbH, la société ELEKTRO-THERMIT France SARL pour former la GOLDSCHMIDT-THERMIT RAILSERVICE GmbH. Ainsi se rejoignent presque 90 années d'expérience dans le soudage de jonction des rails et 50 années de développement efficace dans le domaine du traitement et du meulage des rails.
La Goldschmidt Thermit Railservice GmbH est membre du groupe GOLDSCHMIT THERMIT.